Honda Bawa V3R 900 Berkompresor Listrik dan Africa Twin 1150 ke EICMA 2026

Sembilan ratus cc yang diklaim setara seribu dua ratus cc. Itu janji Honda untuk V3R 900 E-Compressor, motor yang bentuk produksinya akhirnya diperlihatkan di EICMA 2026, Milan — dan di stan yang sama, Honda sekaligus merombak dua nama besarnya: Africa Twin yang naik kelas jadi 1150, serta Fireblade yang 75 persen komponennya dirancang baru.

MILAN — Pameran EICMA 2026 berlangsung di Fiera Milano pada 3–8 November 2026, dengan hari pers 3–4 November dan dibuka untuk publik 5–8 November. Honda mengumumkan jajaran pamerannya lewat siaran pers pada 7 November 2026: dua keluarga motor yang mengalami perombakan total, satu model produksi yang sudah ditunggu dua tahun, dan sejumlah konsep yang menunjukkan arah perusahaan sampai 2030.

V3R 900: Kompresor Listrik, Bukan Turbo

Inti V3R 900 adalah mesin tiga silinder V 75 derajat berpendingin cairan berkapasitas 900 cc, yang dipasangi kompresor yang digerakkan motor listrik. Honda menyebutnya kompresor yang dikontrol secara elektronik pertama di dunia untuk sepeda motor — klaim yang dicatat dalam siaran persnya sebagai hasil riset internal Honda. Karena kompresornya digerakkan listrik, bukan oleh gas buang atau sabuk dari poros engkol, dorongan udara bisa diatur terlepas dari putaran mesin.

Itu bedanya dengan turbo, yang butuh aliran gas buang dan bisa terasa jedanya, dan dengan supercharger mekanis, yang terikat pada putaran mesin. Target Honda: tenaga setara mesin 1.200 cc dari unit 900 cc, dengan torsi yang langsung tersedia sejak putaran rendah. Model yang dipamerkan di Milan memakai tangki bahan bakar, pipa knalpot, dan muffler berbahan titanium, serta Honda RoadSync generasi baru dengan antarmuka yang diperbarui dan perintah suara berbasis kecerdasan buatan.

Jadwal produksinya masih jadi tanda tanya. Honda hanya menyebut pengembangan berjalan cepat dan rincian soal produksi massal akan dibagikan kemudian. Judul video dokumenter Honda Motor Europe memang menyematkan angka 2027 pada V3R 900, tetapi itu bukan pengumuman resmi tanggal jual. Media Jerman 1000PS, yang meliput langsung dari stan EICMA, memperkirakan sendiri bahwa model produksi baru akan muncul paling cepat akhir 2028 — itu perkiraan redaksi tersebut, bukan pernyataan Honda.

Africa Twin Jadi 1150: Tiga Varian, Satu Pakai Radar

Perombakan terbesar datang dari CRF1150L Africa Twin, yang disebut Honda sebagai pergantian model penuh dari CRF1100L. Mesin twin paralelnya membesar dari 1.084 cc menjadi 1.131 cc, dengan tenaga naik dari 102 PS menjadi 119 PS pada 7.500 rpm dan torsi dari 112 Nm menjadi 119 Nm. Rasio kompresi naik dari 10,5:1 menjadi 12,1:1, dan throttle body membesar dari 46 mm menjadi 52 mm. Rangka dan swingarm baru diklaim lebih ringan 1,4 kg, dan sebagian tangki dipindah ke bawah jok untuk menurunkan pusat gravitasi. Honda sendiri menyebut angka-angka teknis ini masih bersifat sementara.

Sorotan teknologinya ada di varian tertinggi. Africa Twin Adventure Sports menjadi motor Honda pertama yang memakai sistem bantuan berkendara berbasis radar Honda SENSING RIDE, dengan radar di depan dan belakang. Paketnya mencakup cruise control adaptif dengan Stop & Go, bantuan berkendara berkelompok, peringatan tabrakan depan dengan bantuan pengereman darurat, informasi titik buta, dan peringatan tabrakan belakang. Paket radar itu hanya tersedia sebagai opsi pada Adventure Sports dengan transmisi DCT, dan menambah bobot 1 kg.

Varian baru Enduro Sports adalah yang paling ringan di keluarga ini: 228 kg dengan transmisi manual, 9 kg lebih ringan dari Africa Twin standar. Garpu Showa 49 mm yang bisa disetel penuh dengan travel 240 mm, ground clearance 260 mm, dan roda 21 inci di depan menandakan motor ini memang disiapkan untuk jalur tanah yang serius, bukan sekadar jalan kerikil.

Fireblade 2027: 75 Persen Komponen Baru

Keluarga CBR1000RR-R Fireblade juga hadir dalam tiga varian: Fireblade, Fireblade SP, dan HRC Works Edition yang baru. Sekitar 75 persen komponennya dirancang baru, termasuk rangka aluminium twin-tube dan swingarm. Mesin 999 cc-nya memakai sistem corong intake dengan panjang variabel dua tahap — pertama untuk motor produksi massal Honda — dan ketiga varian menghasilkan 218 PS pada 14.000 rpm dengan torsi 114 Nm.

Varian HRC Works Edition dibedakan lewat suspensi Öhlins mekanis dan winglet karbon dari dunia Superbike, ditujukan untuk pengendara yang lebih percaya pada suspensi mekanis ketimbang elektronik. Fireblade standar memakai suspensi Showa mekanis, sedangkan SP memakai Öhlins elektronik.

CBR500R Four dan Sisi Lain Stan Honda

Di kelas menengah, Honda memperkenalkan CBR500R FOUR untuk pertama kalinya di Eropa: empat silinder segaris 502 cc yang berputar sampai 12.500 rpm, menghasilkan 72 PS dengan bobot siap jalan 189 kg. Koplingnya memakai E-Clutch standar — sistem yang mengoperasikan kopling secara otomatis sementara pengendara tetap memindah gigi sendiri. Honda juga mengumumkan versi A2 berkekuatan 35 kW, dan harga Inggris mulai 6.999 poundsterling.

Di luar motor bensin, Honda memamerkan RN0, sepeda gunung listrik pertamanya yang dikembangkan bersama ROTWILD, dengan rangka carbon monocoque dan lengan ayun gull-arm. Konsep EV OUTLIER menunjukkan arah motor listrik Honda untuk 2030 ke atas, dengan motor listrik di dalam roda depan dan belakang sehingga bodinya bisa dibuat rendah dan dinamis. Ada pula konsep hasil kolaborasi dengan Onitsuka Tiger, yang sebelumnya tampil di Milan Fashion Week pada 22–28 September 2026, serta skuter petualang ADV125 bermesin 125 cc.

Apa Artinya Buat Indonesia

Untuk pasar Indonesia, patokan terdekat adalah CRF1100L Africa Twin yang dijual PT Astra Honda Motor (AHM) seharga Rp665.000.000 on the road DKI Jakarta, lewat jaringan dealer Honda Big Wing. Model itu baru saja mendapat penyegaran warna dan grafis pada Oktober 2026, dengan mesin 1.084 cc bertenaga 75 kW dan torsi 112 Nm.

CRF1100L Africa Twin merupakan pilihan bagi konsumen yang menjadikan sepeda motor sebagai bagian dari gaya hidup dan kecintaan terhadap petualangan. Melalui penyegaran warna dan grafis terbaru, kami ingin memberikan pilihan yang semakin menarik sekaligus mempertahankan karakter tangguh yang menjadi identitas Africa Twin dalam menemani berbagai perjalanan.Octavianus Dwi, Marketing Director AHM, Oktober 2026 — sebagaimana dikutip Wahana Honda

Sampai 7 November 2026, AHM belum mengumumkan apa pun soal Africa Twin 1150 maupun V3R 900 untuk Indonesia. Untuk V3R 900, pasar utama yang disebut Honda adalah Eropa, disusul Amerika Serikat, Jepang, dan pasar maju lainnya — disampaikan Atsushi Kusuda, yang memimpin proyek V3R pada tahap awal, kepada media Jepang Webike pada Mei 2026. Africa Twin 1150 kemungkinan besar akan mengikuti jejak pendahulunya lewat Big Wing bila akhirnya masuk, tetapi itu baru perkiraan: belum ada pengumuman resmi dari AHM.

Yang Belum Dijawab

Daftar yang belum dijawab masih panjang. Harga dan tanggal mulai dijual belum diumumkan untuk Africa Twin 1150, Fireblade, maupun V3R 900. Tenaga, torsi, dan bobot V3R 900 juga belum diumumkan. Harga opsi radar SENSING RIDE belum diketahui, begitu pula apakah akan tersedia sejak awal penjualan. Angka teknis Africa Twin 1150 masih berstatus sementara menurut Honda, dan ada selisih kecil antar dokumennya: rilis global menyebut torsi puncak pada 5.700 rpm, sementara spesifikasi Eropa menyebut 5.750 rpm. Artikel ini akan diperbarui begitu Honda mengumumkan harga dan jadwal resmi.